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国轩高科32亿元电池项目江西开工

（来源：电池工业网）

本网讯 3月8日，位于江西省赣州市南康区镜坝工业园区的国轩高科（赣州）产业园项目正式开工。标志着国内动力电池龙头企业国轩高科在低空经济领域的布局再进一步。

该项目将重点聚焦低空经济与新能源两大核心方向，规划打造高端飞行器动力电池的智能化制造基地、绿色能源与零碳园区融合示范工程，以及服务“交通强国”战略的相关示范项目三大板块。项目首期投资32亿元，预计“十五五”期间实现总产值100亿元，纳税超10亿元，提供固定工作岗位500余个。

作为一种新兴经济形态，低空经济是新质生产力的典型代表。随着发展低空经济政策体系的不断完善，基础条件的不断提升和市场需求的不断扩大，低空经济发展前景可期。

根据预测，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模；到2040年，这个数字可能扩大至1.5万亿美元；到2050年，全球95座主要城市的空中，将会有9.8万辆飞行汽车飞驰。

通过持续深化政策引领与产业协同，我国在空域管理精细化、运行标准体系化、基础设施网络化等方面取得突破性进展，低空经济从概念蓝图加速走向体系化落地，与之配套的锂电池等零部件市场需求也应运而生。

此次在赣州布局，便是国轩高科向低空经济领域延伸的关键一步。

据悉，飞行器在电池选择上与新能源汽车有很大不同，鼎锋优配，鼎锋优配配资，香港鼎锋优配公司可以归纳为高能量密度、高倍率和高安全三个要求。

例如eVTOL，能量密度方面，其在垂直起降阶段所需的动力是地面行驶的10至15倍，因此想要实现续航300km+商用目标，电池能量密度需提升至400Wh/kg以上；安全性方面，飞行器存在高空坠落以及后续起火的风险，这要求锂电池的安全认证必须达到航空级；功率方面，eVTOL在垂直起飞和降落时放电倍率最高可达25C，因此电池也需要更高的C值。

赣锋锂业董事长李良彬认为，传统电池已难以完全满足未来低空交通商业化、规模化发展的需求，持续提升动力电池性能，对保障低空经济产业链中证配资官网的自主可控与安全稳定有着重大的战略意义。

作为国内领先的电池企业，国轩高科在低空经济领域已有所布局，其发布的发布eVTOL高功率电池在保证电池包永无热失控的前提下，更可显著提升动力性能、尤其是确保降落过程中的大功率输出。此外，国轩高科还已具备能量密度达360Wh/kg软包半固态电池产业化能力，并建成全固态电池中试线，相关产品在低空飞行领域具备广阔应用前景。

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低空经济产业链，正在加速成型。